На виробничій лінії скло вікон поїздів може здаєтися досить рівним після процедури термообробки. Але якщо охолодження відбувається нерівномірно, це швидко призводить до проблем. Теплові напруги накопичуються на краях скла, що призводить до його пошкодження – або під час остаточної перевірки, або, що гірше, після початку експлуатації поїзда. У випадку скла вікон поїздів процедура термообробки полягає не лише у нагріванні. Це єдиний спосіб забезпечити оптимальну оптичну якість та міцність конструкції. Якщо температурний профіль буде нестабільним, якість продукції погіршиться, а кількість бракованих виробів зросте.
Що є важливим з технічної точки зору
Ми використовуємо джерела тепла на основі середньохвильових кварцевих інфрачервоних випромінювачів. Вони швидко реагують та забезпечують точний контроль на поверхні скла. Випромінювачі працюють при напрузі 230В/460В та монтуються у стандартні керамічні патрони, тож їх можна встановлювати без необхідності переробки всієї лінії. Кожна зони підтримує однакову температуру по всій ширині скла, з точністю до ±2°C. Це дозволяє передбачувати час термообробки, контролювати темпи нагрівання та забезпечувати однакову якість продукції при кожній партії.
Саме тому цей метод підходить для скла вікон поїздів. Деталі є великими, часто кривими, і мають задовольняти суворі вимоги щодо оптичних характеристик та міцності. Середньохвильові інфрачервоні випромінювачі нагрівають поверхню скла безпосередньо, що дозволяє зменшити втрати через конвекцію та швидше досягти потрібної температури. Це скорочує час обробки та зменшує ризик деформації скла. Крім того, енергоспоживання зменшується, оскільки випромінювачі швидко вмикаються та вимикаються, що дозволяє ефективно керувати процесом. У практиці це дозволяє отримувати більше якісних виробів за зміну, менше бракованих виробів та менше відходів.
Кварцеві випромінювачі є ефективними, але вони чутливі до умов у печі. Необхідно підтримувати відображувачі в чистоті та правильному положенні – інакше можуть з’явитися місця з високою температурою чи низькою температурою. Перед заміною старих нагрівачів необхідно перевірити розміри зон печі та відстані між елементами. Після встановлення потрібно провести коротку калібрувацію, щоб визначити новий температурний профіль по всій поверхні скла. Як тільки профіль буде визначений, процес може продовжуватися година за годиною, вагон за вагоном.